Imagen del vehículo de Rally volcado en el sector de Aguaján, vía al Arenal en Ambato.

 

Por: Ivonne Espinosa de Chóez – Periodista profesional

         Directora y Editora General: Informa-Te Ve LATAM

         IJ-Alliance

 

Introducción

En la actualidad, el ejercicio del periodismo demanda no solo un compromiso ético, sino también técnico y lingüístico. Los periodistas profesionales, en especial aquellos que hemos recibido una formación académica, estamos obligados a escribir con propiedad y a utilizar terminología adecuada, especialmente al abordar temas tan sensibles como los hechos de tránsito. La confusión conceptual y la ambigüedad en el uso de los términos “accidente” y “siniestro” reflejan una decadencia preocupante en la redacción periodística, particularmente en ciudades del Ecuador como Ambato, Riobamba y otras, donde se evidencia una formación deficiente en las instituciones de educación media y superior.

 

Lea como ejemplo la publicación de la noticia en diario El Heraldo de Ambato: Una intensa capa de tierra y los gritos desesperados dejó un lamentable accidente de tránsito que marcaron un día siniestro para los familiares de dos aficionados que solo querían disfrutar de la emocionante carrera automovilística ‘Rally Vuelta a la República del Ecuador’, la tarde de ayer.

 

¿Por qué es importante diferenciar términos?

El mal uso de palabras como «accidente» y «siniestro» tiene consecuencias graves: minimiza la responsabilidad, dificulta la justicia y distorsiona la percepción ciudadana sobre hechos prevenibles. Aprender a utilizar los términos correctos no es solo una cuestión lingüística, sino de justicia y prevención social.

Diferencias clave entre accidente y siniestro vial

Siniestro vial (o de circulación con víctimas):

Hecho de tránsito con al menos un vehículo en movimiento en una vía pública o privada de acceso común, que causa al menos una persona herida o fallecida.
Se considera previsible y prevenible, y suele deberse a errores humanos.

Accidente de tránsito:

Evento generalmente involuntario e inesperado que ocurre en la vía pública, donde al menos un vehículo en movimiento causa daños a personas y/o bienes, afectando la circulación.
Aunque algunos pueden ser fortuitos, muchos son siniestros mal etiquetados.

Características de un accidente de tránsito

• Participación de vehículos: Autos, motos, bicicletas, etc.
• Ubicación en la vía pública: Calles, carreteras, avenidas.
• Consecuencias: Daños materiales, lesiones o muertes.
• Interrupción del tráfico: Afecta la normal circulación.
• Naturaleza inesperada: La mayoría son eventos súbitos.

Tipología de accidentes

• Choques o colisiones
• Atropellos
• Vuelcos
• Salidas de vía
• Impactos con objetos fijos o caídas de pasajeros

Causas de los accidentes y siniestros

• Humanas: Exceso de velocidad, alcohol, drogas, distracción.
• Mecánicas: Frenos defectuosos, llantas desgastadas, etc.
• Ambientales: Lluvias, niebla, mala señalización.
• Combinadas: Una mezcla de factores anteriores.

 Importancia de la terminología adecuada

Llamar «accidente» a un hecho prevenible como una carrera clandestina o una conducción imprudente no solo es impreciso, es una falta ética. Un accidente implica inevitabilidad. En cambio, un siniestro implica responsabilidad.

Por ejemplo, si un árbol cae sobre un auto, eso es un accidente. Pero si un conductor en estado etílico atropella a una persona, eso es un siniestro.

Carreras ilegales y “legales” amparadas por federaciones y entidades gubernamentales en vías públicas: ¿imprudencia u homicidio?

Las carreras de rally o competencias vehiculares realizadas en vías públicas sin autorización o incluso autorizadas por “autoridades competentes”, y que resultan en muertes, no son accidentes. En estos casos, las figuras legales que podrían aplicarse en Ecuador incluyen:

1. Homicidio imprudencial
2. Homicidio culposo agravado
3. Conducción temeraria
4. Negligencia grave

Esto dependerá del grado de irresponsabilidad de los organizadores y participantes. Por ejemplo, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay, indica que estos eventos deben ser calificados de manera adecuada, en base a la causalidad y previsibilidad.

Reglamento de Seguridad de Rally (FEDAK)

Según el Reglamento de Seguridad de Rally 2025 de la Federación Nacional de Automovilismo y Kartismo (FEDAK), existen normas estrictas para garantizar la seguridad del público y evitar siniestros fatales:

• Control estricto de espectadores y zonas peligrosas.
• Prohibición de acceso al tramo cronometrado durante la competencia.
• Requisitos de señalización, evacuación, comisarios, y planificación.
• Responsabilidad directa del director de carrera ante condiciones de peligro.

LEA COMPLETO EL: REGLAMENTO NACIONAL DE SEGURIDAD PARA RALLIES 2025

¿Qué dice la Constitución del Ecuador?

La Constitución de la República del Ecuador, en su articulado, defiende los derechos de libre tránsito y seguridad en las vías:

• Art. 66, numeral 14: Derecho a circular libremente por el territorio nacional.
• Art. 52: Derecho de las personas a disponer de bienes y servicios públicos de calidad, entre ellos, vías seguras.
• Art. 393: El Estado garantizará un sistema integral de seguridad vial que proteja la vida y los bienes.
• Art. 395 y 396: Se prohíbe cualquier actividad que degrade el hábitat o impida el uso colectivo de bienes públicos como las carreteras.

Los organizadores de eventos automovilísticos deben respetar estas normas, y en caso de infringirlas, podrían enfrentarse a consecuencias penales, administrativas y civiles.

Conclusión

Como periodistas, tenemos la obligación de nombrar las cosas por su nombre. No todo hecho vial es un accidente. Gran parte de las tragedias en las carreteras son siniestros viales causados por la imprudencia, negligencia o falta de planificación. La ciudadanía, los medios y las autoridades deben estar a la altura del lenguaje, porque nombrar correctamente es el primer paso para hacer justicia y prevenir futuras tragedias.

Como medio de comunicación católico, fieles al Santo Evangelio y a la doctrina social de la Iglesia, creemos firmemente que la vida humana es sagrada y no puede seguir siendo puesta en riesgo por la indiferencia, la negligencia o la permisividad ante prácticas que violan el derecho al libre tránsito y a la seguridad ciudadana. Es tiempo de ejercer nuestra responsabilidad como ciudadanos y cristianos: no solo denunciando la injusticia con valentía, sino proponiendo soluciones concretas que reflejen la dignidad de cada persona. Por ello, hacemos un llamado firme y respetuoso a las autoridades y a la sociedad civil para que se impulse la construcción de pistas de carreras privadas, seguras y alejadas de zonas pobladas, donde se canalice de forma responsable la pasión por el automovilismo, motociclismo y ciclismo sin comprometer vidas humanas ni el orden público. Que nuestras leyes, palabras y acciones reflejen el amor al prójimo, el respeto a la verdad y el compromiso con una cultura de paz y vida, como nos enseña Cristo.

 

Vídeo del canal JUPA by Bm Racing: En el caso particular de la carrera de rally en Ambato, se ha evidenciado —a través de declaraciones públicas— que algunos de los involucrados no solo reconocen el gusto y consumo de alcohol durante el evento y uso de parlantes, sino que además emplean un lenguaje inapropiado y reflejan una alarmante falta de responsabilidad. Estas actitudes, lejos de representar el espíritu deportivo, ponen en duda el compromiso ético de los participantes y exponen a la ciudadanía a riesgos inaceptables. Tal comportamiento exige una reflexión profunda y una acción decidida por parte de las autoridades y la sociedad en general, en favor de la seguridad, la legalidad y el respeto a la vida.

 

Créditos y Fuentes:

• Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones – Paraguay
• Reglamento de Seguridad Rally 2025 – FEDAK
• Constitución de la República del Ecuador
• Elaboración propia con base en normativa vial y legal vigente.

 

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